包含印度做CIF还是FOB的词条

1、出口时选择CIF是因为这样是有卖方为买方代办的保险，这样可以促进我国的保险业发展进口时选择FOB是因为FOB中不包含保险费，当然业也有促进我国保险业发展的原因了；所以还是报FOB的价格给客人更好，可以给他建议，到时海运费可以依实际产生的计算；国际运输中，经常出现的倒签提单就是CIF条款的产物如果是FOB，那么您自己指定的运输商不大可能去配合供货方倒签提单来欺骗您行动自由，避免受制 进口货物以CIF条款成交，运输由发货方安排倘若需要更改提单上的信息如，品名，规格，件数等，就无法像采用FOB那样轻松因为运输商是您指定的；用FOB的原因有以下两个1是由买方市场决定的因为国际市场尤其是来中国采购的市场基本为买方市场，买方掌握主动权买方为自方利益多要求卖方以FOB报价FOB条件对买方的好处很多，比如买方买保险，对险种的选择\费率\索赔等方面都有主动权买方指定运输，可以获得控制运输成本\获得批量运费优惠\要求运费赊帐\；从风险和费用承担角度讲，FOB承担费用和风险最小，CIF承担费用和风险更大但是从实际操作角度讲，做CFR比FOB对出口方更有利原因一FOB通常由国外客户指定船公司或货代，在这种操作下，出口商不易掌握主动性，而且 *** 从中收取操作费 *** 费，如果不是一代而是二代三代，中间加收的费用也会很高了；总得来说CIF当然是更好控制货权，这个是最重要的，自己处于主动方海运需要索赔的毕竟少之又少，为了那个可能出现的风险放弃货权控制似乎划不来。

2、问得太泛泛了，没法回答 简单的说，如果你对船务比较了解，对运价的涨落也有充分的估计，我看出口还是CIF好 FOB比较省事，但是因为收货人订舱，对货物与船期的衔接就不是太理想，而且这种指定的船东或货代服务不如自己的货代好。

3、CIF的中文含义“成本加运费保险费”，运输手续办理及运费承担以及保险手续办理及何费承担都在卖方使用CIF对于买方来说比较方便FOB的中文含义“装运港船上交货”，运输手续办理及运费承担以及保险手续办理及何费承担都在买方使用FOB对于卖方来说比较方便通过以上比较不难看出出口更好用CIF，进口更好；不行，复印件只是证明我们已经拿到提单了，是通知客人赶快付款给我们，我们提交正本提单；在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求下，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口；FOB Free On Board 称为“船上交货价”接装运港所在地城市，买方负责派船接运货物，卖方 应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方货物在装 运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方例如FOB上海表示卖方需把货物送到上海交 货给买方CIFCost。

4、其实没有什么好与坏 主要是收款和风险的问题从货物的安全来说，是CIF比较好，因为可以自己安排货代出货当然如果你能在出货前收到全部货款，那就没有这个问题从利润的风险来看，FOB的风险又比较小，因为选择CIF还有一个风险是运费的波动风险选择FOB的话， 你的利润不受这些不确定因素的影响；3为了明确装船费或卸船费的负担问题，也为了让复杂的交易简单化，这三种术语都有其相应的变形 4按这些术语成交的合同均属于装运合同shipment contract 上面是一些客观的内容，随便网上一找就能找到 我帮你总结下吧声明我是学国际航运业务管理的，所以不是瞎掰 很明显，CIF价比FOB价多出了。

5、卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得更低限度的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保2FOB贸易术语一般指船上交货价，船上交货价亦称“离岸价”国际贸易术语；对买方理赔不利FOB是船上交货价格卖方无法控制货物的运输过程，尤其是对于一些新客户，货代与客户串通，就有可能凭提单放货很多收不回余额的情况也和采用的FOB价格有很大关系另外，当商品损坏时，客户往往会找卖家索赔，但卖家并没有投保双方经常有僵持，导致业务关系。

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