集装箱运输行业

1、当然可以啊，FOB是贸易方式，信用证是付款方式，不搭界的。

2、1信用证尽量不要用FOB风险太大因为信用证交单单据必有提单这一项，走FOB的话，是买方找的船公司，也就是说提单在买方手中如果在交单时买方并不如约提供提单，直接拖到信用证到期时间，则卖方会很被动买方落地。

3、FOB条款的信用证与其他条款的流程无区别，审证的时候，特别注意提单的抬头如果是记名提单，那么无疑风险很大，更好是空白抬头。

4、这种情况只有修改信用证增加信用证金额，即增加运费修改贸易术语把FOB改为CFR或CIF即可否则开证申请人预付运费给了船公司或者货代，那么，提单上将显示运费已付，这与信用证的FOB术语不符，也与提单要求的显示。

5、当然可以，信用证可以做各种贸易条款的。

6、1 commercial invoice和packing list方面没有问题2 BL由于指定了货代，你更好和货代沟通一下能否按照信用证规定出具BL，一般来说是没有问题的3inspection certificate 这个基本上算是个软条款，好在不作为交单文件。

7、FOB 意思是客人有指定的船公司或者货代了， 那你们联系好， 订舱， 报关出口即可 做相关单据， 发票， 装箱单， 拿提单， 要客人付款就可以， 收款后放单即可。

8、开立信用证，租船定舱，通知船期和催装，转运，办理保险，审单付款，接货报关，检验，索赔等。

9、特别是在出口后，客户以种种理由要求提单电放的情况下更是如此在这种情况下FOB且无信用证，客户信誉未知，在订立买卖合同时可以要求客户先付3050%的预付款，在ltlt装箱前付清余款再发货总之，在未充分了解客户。

10、CNF的风险在于，你要承担比FOB更多的责任，在货物没有下船之前，一切可能出现的风险都要由你来承担孟加拉是外汇管制极其严格的国家，正规的交易付款必须要以信用证来完成，而且他们开证行扣不符点那叫一个狠啊地方穷。

11、我国进口货物，大多数是按FOB条件并采用信用证付款方式成交，按此条件签订的进口合同，基履行的一般程序包括开立信用证，租船订舱，接运货物，办理货运保险，审单付款，报关提货验收与拨交货和办理索赔等。

12、LC是信用证，这个是在国际贸易中普遍运用的一种交易方式， 它的风险较低，由银行来作为中介，是一种银行信用， 但是交易双方向银行缴纳的费用很高， 现在在交易中也出现了信用证欺诈的问题， 所以使用时也应该谨慎选择。

13、答案以FOB条件成交和以信用证方式结算货款的进口合同，其履行的一般程序是开立信用证一租船订舱装运办理保险一审单付款一接货报关检验拨交等。

14、在信用证支付方式下，卖方想获得货款，就必须在在装船后，准备好信用证条款所要求的文件，向银行索取或者议付，这些文件中，一定会包括海运提单和保单，而在FOB术语下，安排装船和购买保险都是买方的责任，那么卖方装船后。

15、理论上是一样的但实践中，因为FOB的FORWARDER或者大船公司是买方指定的，BL多在开船后签发，在时间上没有主动性，所以提交文件的时间会稍迟些而CFR价格条件下，由卖方指定FORWARDER或者大船公司，可以争取装货后立即签发BL。

16、1LC是信用证的意思，英文全称为letter of credit 信用证，是指银行根据进口人买方的请求，开给出口人卖方的一种保证承担支付货款责任的书面凭证在信用证内，银行授权出口人在符合信用证所规定的条件下，以该。

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