合肥

1、二对方派船合同运输条款 1对于FOB出口合同，卖方应在合同规定的交货期前30天，向买方发出准备装船通知买方应从卖方发出通知之日起20天内，将装货船只的船舶规范和预计到港日期等通知卖方和装港的船务 *** 公司2在；使用该术语，卖方必须签订运输合同，支付将货物运至指定目的地或指定目的地内的约定的点所发生的运费在指定的目的地将符合合同约定的货物放在已抵达的运输工具上交给买方处置时即完成交货二对于国际贸易术语的使用，国际上；只要甲方能证明，这500辆车中有40辆是为履行乙方合同而装运的，甲方就履行了交货义务，但是被冲进水的50辆，是否全部归在乙方货物项下，不能由甲方单方面认定按照FOB术语，越过船舷，风险转移到买方，而且海运也是由买方来。

2、之一，在我方掌握运输主动权的情况下，运力紧张，运价频频上涨，附加费层出不穷，我出口公司无法准确掌握合同价格出口企业为了便于外贸成本核算，便逐步把出口CIFCF条款变成FOB条款把进口FOB条款变成CIF条款第二，外国；因此，在实际业务中，如FOB合同的买方要求提交“清洁已装船提单”，而卖方也同意提供此种运输单据，凭以向买方收款的话，则该FOB合同的交货点已从“船舷”延伸到了“船舱”这就是说，卖方必须负责在装运港将货物安全地。

3、FOBFree On Board，也称“船上交货价”， 这个术语对于我们做外贸人来说是一个耳熟能详的贸易术语了按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只；destination，缩写cfr，成本加运费术语原来的缩写为cf，它是一种传统的常用的国际贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输合同，按买卖合同的时间，按买卖合同规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费。

4、法律分析1FOB卖方责任提供符合合同规定的货物办理出口清关手续在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知，负担货物在装运港越过船舷为止的一切风险2FOB；FOB条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任CFR条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费，保险由买方自行安排CIF条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费由此可见，三种贸易术语在交货地点；1卖方义务 1自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续 2签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至；一FOBCFRCIF 相同点1适用的运输方式相同水上运输2卖方或买方承担的风险享用FOB＝CFR=CIF3交货地点相同装运港船上二FOBCFRCIF不同点1FOB买方负责海运费和保险费，CIF卖方负责海运费。

5、FOB买方负责订立运输合同，安排船只接货，卖方负责货交承运人，货物装上船够，风险即转移至买方，CFR由卖方负责订立运输合同，由卖方负责将货物装上船并支付运费，但货物装上船后风险即转移给了买方，CIF与CFR同理只是多了一个；所以，卖方应据此要求继续履行合同考虑到长远利益1卖方应与买方尽力协调，使货物尽快运送到目的地，减少买方的损失2卖方可以适当降低价格，缓和买方情绪 3讲明事情原委，消除买方误解 4干不了的事别乱答应人家。

6、或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续D 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险实际为装运港船舱内以后的E 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据；EXW指在出口方工厂交货，交货后，由收货方负责运输到出货港码头，并负责远洋运输报关与清关等工作如果你方签订的是FOB合约不是EXW合约，按合约和国际通行规则，应该由你们企业自己负责将货物运送到出货港码头和报关。

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